色差仪在汽车漆膜修补过程中的应用

汽车漆膜经过长期使用后，就容易出现刮痕、剥落、退色等问题，为了准确的测定汽车漆膜修补过程中产生的色差问题，就可以使用色差仪进行测量。

汽车喷漆会不会有色差？

色差是指在同一装饰面上或同一区域内同类装饰材料有不同的颜色。有的颜色差别轻微，有的严重。对汽车喷漆来说，色差问题是十分常见的问题，一旦严重色差也是很棘手的，往往需要花费很大代价才能处理好。为了管控汽车喷漆的颜色，就需要经过专门的检测。

汽车喷漆色差检测方法：

颜色测定是汽车喷漆过程中十分关键的步骤，目前颜色的测定有两种方法：目测法和仪器测量。

1、目测法

在汽车涂料工业中，还有很多公司沿用传统目测的手段来进行检测。它规定按与样板相同的条件下将涂料制版，在日光或标准光源下与标准板进行平行比较。这种目测法如果做得粗糙一些是简单易行的，也不需要多少理论基础，也不必经过技术培训和特殊设施。但若需要精确，就要具备一定的观测条件，由具有一定色度学知识和经验的观测者来检测。在严格规定的比色条件下（如试验设备、光源条件、观测环境），观测者凭肉眼观察颜色也很直观、简易和敏锐，而且分辨率高。

2、仪器测色

目测法仍存在一定的局限性，对于不同色调和纯度的细微观测往往无能为力，而且目测法对色调或明度的比较结果只能做文字评述，很难做到准确，对于颜色的观测结果，作为一种资料保存下来更为困难。因此仪器测量就显得很重要和使用，它可使颜色的各种参数数字化，将颜色描述得更加准确，也便于保存资料，目前汽车涂料领域内尤其是轿车工业多采用色差仪测量配色。

汽车喷漆色差的修复：

颜色的调配是一项细致的工作，调色准确度不能仅仅归纳于调色员本身，有些特殊颜色的调色上只是一种方法，还需喷涂技师的配合与改变喷涂方法才可使颜色更加准确。

原车油漆经过风吹雨淋及强烈的紫外线照射都会使漆膜老化，而刚刚喷涂的油漆颜色虽然比较接近，但两者比对时依然略显不同。由于新喷涂的油漆亮度过高，比较鲜艳，只要将前者的漆面使用清水擦拭时，颜色才会与其接近，为了使效果更加接近，不妨进行抛光处理。在处理时不要单一抛光新喷涂的油漆部件，需两者结合打磨与抛光。前者由于表面漆膜老化洁净度已经很低，洁净色已被包含于下层。在使用水砂纸褪光后即可还原本色效果，再加上抛光轮的摩擦以及蜡水的亮度提升，会使新旧漆膜充分结合。虽然使用此方法仅能还原一小部分，但颜色的效果会更近一步。